FOTO: Bánovský most je pod zvýšeným dohľadom, prechádzať ním môže len jedno vozidlo, mesto vyzýva k opatrnosti

Most na Farskej ulici v Bánovciach nad Bebravou je od konca januára pod zvýšeným dohľadom a vodiči musia počítať s dočasnými obmedzeniami. Podľa samosprávy môže po moste momentálne prechádzať len jedno vozidlo naraz, maximálna prípustná hmotnosť je znížená na 3,5 tony a maximálna povolená rýchlosť na moste je 30 km/h.

Nové dopravné značenie osadila radnica v rámci preventívnych bezpečnostných opatrení po odbornej technickej prehliadke. Tá je súčasťou pravidelných kontrol všetkých cestných mostov v meste a jej cieľom je včas odhaliť možné riziká a zabezpečiť bezpečnosť účastníkov cestnej premávky. „Most na Farskej ulici je aktuálne pod zvýšeným dohľadom a do rozhodnutia o ďalšom odbornom postupe platia tieto dočasné dopravné obmedzenia,“ uviedla radnica. Vodičov zároveň vyzýva, aby boli trpezliví, dbali na zvýšenú opatrnosť a rešpektovali nové dopravné značenie.

Súvisiaca téma Bánovčania kritizujú katastrofálny stav verejných toaliet v meste, na stanici sa bez kľúča od výpravcu na WC nedostanú

Takmer každý druhý most je v kritickom stave

Na Slovensku bolo k 1. januáru 2025 približne 8 285 cestných mostov, ktoré patria k cestám I., II. a III. triedy, diaľniciam aj miestnym cestám. Takmer každý druhý z nich (okolo 49 % či približne 4 000 mostov) je v zlom stave, vrátane veľmi zlého či havarijného. Tieto zistenia vychádzajú z hodnotenia Ministerstva dopravy SR k 1. januáru 2025. Na porovnanie, roku 2004 bolo v zlom stave len asi 10 percent mostov, no postupom rokov ich počet dramaticky vzrástol.

Vláda SR v minulom roku schválila projekt verejno-súkromného partnerstva (PPP) zameraný na komplexnú obnovu mostov na cestách I. triedy s cieľom znížiť počet mostov v zlom alebo havarijnom stave a zabezpečiť ich údržbu na nasledujúcich 30 rokov. Projekt počíta s rekonštrukciou 575 mostov počas piatich stavebných sezón. Príprava projektu si vyžiada dočasné posilnenie kapacít Ministerstva dopravy a Slovenskej správy ciest. Náklady na technickú prípravu, výkup pozemkov, odborné štúdie a poradenské služby sa odhadujú na 23,7 milióna eur v rokoch 2026 až 2028.

Model PPP umožní rýchlejšiu obnovu mostov, efektívnejšie rozdelenie rizík a stabilné financovanie. Štát by za dostupnosť mostov platil 86,3 milióna eur ročne, celkovo 2,7 miliardy eur. Pri štátnej realizácii by náklady boli nižšie, 1,6 miliardy eur, no práce by trvali o šesť rokov dlhšie.

Súvisiaca téma Obec v Prievidzskom okrese dostane nový most za milóny eur, chodci už nebudú musieť využívať oceľovú lávku