Počet cestujúcich v MHD v Trenčíne výrazne stúpol. Záujem však sprevádzajú aj kritické hlasy a vlna šťažností

Mestská hromadná doprava (MHD) v Trenčíne zaznamenala za uplynulý rok výrazný nárast počtu cestujúcich. Najviac ľudí pribudlo v lokalitách, kde mesto v rámci novej koncepcie MHD posilnilo autobusovú obsluhu. Vyplýva to z údajov zo skúšobnej prevádzky nového grafikonu, ktorá trvala od 1. novembra 2024 do 31. októbra 2025.

„Medzi hlavné ciele patrilo posilnenie obsluhy rozvíjajúcich sa štvrtí, ako sú Noviny, Pod privádzačom či Vinohrady. Zlepšila sa aj obsluha najväčších sídlisk a zjednodušilo sa linkové vedenie. Hoci počet základných liniek klesol z 20 na 12, dnes jazdia častejšie a pravidelnejšie,“ uviedol Tomáš Mihalik z Dopravy na Považí, autor cestovných poriadkov.

Na nosných linkách 1, 8 a dvojlinke 4+11 bol zavedený 15-minútový interval v špičke a 30-minútový mimo nej. Ostatné obslužné linky jazdia v dvojnásobných intervaloch. Vďaka koordinácii liniek sa zo sídliska Juh II a zo Sihote v špičke cestuje každých päť minút.

Podľa údajov z automatických sčítačov cestujúcich vzrástol počet pasažierov v školských dňoch približne o 20 percent. „Toto číslo je už očistené o tzv. fiktívny nárast, keď sú cestujúci pri prestupe započítaní dvakrát,“ vysvetlil Michal Mazánik z Dopravy na Považí. Mesto zároveň zvýšilo objem najazdených kilometrov MHD o približne 14 percent.

Súvisiaca téma Trenčianska MHD prechádza úpravami, ktoré sa dotknú takmer všetkých liniek. Pribudnú nové spoje aj lepšie prestupy

Najväčší nárast na Západe a v nových štvrtiach

Výrazný rast zaznamenali viaceré mestské časti. Na Juhu stúpol počet cestujúcich o 13,8 percenta, pričom na Juhu III (Východná ulica) využíva MHD približne o tretinu viac ľudí než predtým. Ešte výraznejší nárast eviduje mestská časť Západ, kde počet cestujúcich vzrástol až o 44,2 percenta. Na Kvetnej ulici ide dokonca o viac než trojnásobok pôvodného počtu. Vyše stopercentný nárast zaznamenali aj lokality Pod privádzačom a Vinohrady.

Na Severe pribudlo cestujúcich na Sihoti a v Opatovej o 14 až 15 percent. Záujem zaznamenalo aj sezónne predĺženie linky 11 do Kubrickej doliny, kde počas letných prázdnin nastúpilo v priemere 26 osôb denne. V častiach Kubrá a Kubrica sa však počet cestujúcich výraznejšie nezmenil. Aj preto bola od 14. decembra 2025 predĺžená trasa linky 16 a zlepšená jej koordinácia s linkou 11.

Na sídlisku Noviny v mestskej časti Stred zaznamenala MHD výrazný úspech – po posilnení a zrýchlení linky 2 tu cestuje vyše trojnásobok pôvodného počtu ľudí. Záujem je aj o nočné linky, ktoré počas letnej sezóny využívalo v priemere 78 cestujúcich za noc v smere z centra mesta do mestských častí.

„Výsledky ročnej prevádzky novej koncepcie MHD potvrdzujú, že je efektívna, žiadaná verejnosťou a úspešne plní cieľ zvyšovania podielu verejnej dopravy,“ zhodnotila vedúca Útvaru mobility MsÚ v Trenčíne Hana Múdra.

Záujem rastie, spokojnosť obyvateľov však nie

Napriek pozitívnym číslam sa v diskusiách objavujú aj kritické reakcie obyvateľov, najmä v súvislosti s opakovanými zmenami grafikonu, trasovaním liniek či správaním vodičov. „Aha, tak preto sa po roku plnom sťažností zase menil grafikon?“ pýta sa Naďa. Andrea zas kritizuje úpravy linky 16. „To, čo teraz urobili s autobusom číslo 16, sa fakt ‚vydarilo‘. Do Kubrej môžeme chodiť peši z Predpolia a rovnako aj späť.“

Problémy s dostupnosťou vníma aj Peter. „Rozumiem, že harmonogram nebude vyhovovať každému, ale dostať sa spoza mostov na Juh je katastrofa. Je tam veľa škôl, študentov aj pracujúcich a v špičke jazdia malé autobusy.“

Podľa Stana vyvolali zmeny chaos. „Úspešný rok? Stačí si prečítať, ako sú obyvatelia Trenčína spokojní. Petície, sťažnosti, zmena číslovania na Sihoti a do Kubrej… chaos medzi cestujúcimi aj vodičmi. Linka 4 jazdí po ulici Jána Derku aj mimo svojho grafikonu, a to napriek protestom.“

Témou je aj hlučnosť a správanie vodičov. „O tej hlučnosti som písal ešte na začiatku, keď začali jazdiť. Hrozné. A tí šoféri ujdú človeku, čo dobehne k dverám a stláča tlačidlo. Niektorí z nich naozaj arogantné a bezohľadné správanie,“ upozorňuje Rastislav. „Možno je spokojná pokladňa, ale cestujúci nie. Niektorí vodiči sa správajú arogantne, ohrozujú starších ľudí prudkým brzdením. Harmonogramy viacerých liniek sú úplne pokazené,“ pridal sa Palo.

Súvisiaca téma Mamička z Považskej Bystrice sa chcela odviezť domov autobusom. Počkať si musela na iný spoj, vodič ju s kočíkom nevzal

Neprehľadnosť liniek vníma Simona. „Jazdím MHD menej, ale niekedy ani podľa popisu netuším, kam autobus ide a kadiaľ ma povozí. Naozaj bolo nutné meniť aj číslovanie aj trasy zaužívaných spojov?“