Bánovčania kritizujú stav ciest v meste. Rýchle zásahy nestačia, väčšina opravených výtlkov vydrží len pár mesiacov

Kvalita ciest a stav výtlkov je témou, ktorá trápi mnohých vodičov aj obyvateľov miest a obcí. Každoročne sa objavujú nové jamy a nerovnosti, ktoré komplikujú bežnú dopravu a znižujú bezpečnosť na cestách. Rýchle opravy výtlkov však nie vždy zodpovedajú očakávaniam, aj preto sa často diskutuje o kvalite práce firiem či použitých materiáloch.

Podobne tomu bolo aj v skupine Bánovčania. „Neviem, ktorá firma tieto výtlky robí, ale vrecovaný asfalt sa sype priamo do kaluže, bez penetrácie a ohrevu. Je to zaujímavá novinka,“ poznamenal Bánovčan a dodal, že spôsob opráv ciest v meste mu pripadá nedostatočný. Podobný názor majú aj ďalší, ktorí doplnili, že cesta by sa mala opraviť komplexne, pretože jej súčasný stav pripomína skôr tankodróm.

František upozornil, že opravy výtlkov sú často vykonáva neprofesionálne, pričom väčšina opráv vydrží len do leta alebo jesene, ďalší skonštatoval, že výtlky sú podľa neho urobené pomerne precízne, problém vidí skôr v samotnom postupe opravy. Michal však pripomenul, že situácia sa netýka len jednotlivých jám. „Ide aj o cesty od kruhového objazdu pri Lidli smerom na Husitskú, až po otoč autobusu, a dokonca aj pri bytovkách na ulici od čísla 1258 po 1230," opísal. Niektorí diskutujúci tiež upozornili, že správny postup opravy zahŕňa odstránenie vody, vysušenie a až potom aplikáciu asfaltu, pokojne aj za studena, aby oprava vydržala dlhšie.

Súvisiaca téma Bánovčania kritizujú katastrofálny stav verejných toaliet v meste, na stanici sa bez kľúča od výpravcu na WC nedostanú

Kto zodpovedá za miestne komunikácie?

V slovenských mestách a obciach je zodpovednosť za opravu miestnych komunikácií rozdelená podľa typu ciest a pôsobnosti jednotlivých samospráv. Za miestne komunikácie, teda ulice a chodníky v obciach, zodpovedá obec, ktorá organizuje ich údržbu a opravy zo svojho rozpočtu, prípadne s podporou štátnych alebo krajských dotácií. Mestá zabezpečujú opravy mestských komunikácií a financujú ich zo svojho rozpočtu, pričom väčšie projekty môžu byť podporené grantmi. Cesty II. a III. triedy sú v správe samosprávnych krajov, ktoré realizujú opravy cez svoje útvary dopravy alebo technické služby a financujú ich z krajského rozpočtu s možným doplnkom štátnych príspevkov.

Hlavné cesty I. triedy, diaľnice a rýchlostné cesty spravuje štát prostredníctvom Ministerstva dopravy a Národnej diaľničnej spoločnosti. Samotné opravy ciest vykonávajú buď technické služby mesta či obce pri menších zásahoch, alebo externé firmy vybrané prostredníctvom verejného obstarávania pri väčších rekonštrukciách.

Súvisiaca téma Obyvatelia Bánoviec varujú pred mužom, ktorý sa pokúša okrádať obchodníkov pri rozmieňaní peňazí

Mesto opravuje výtlky vlastnými kapacitami

V súčasnosti však opravy výtlkov v Bánovciach nad Bebravou nevykonávajú žiadne externé firmy. Ako pre redakciu Trenčínak.sk uviedol prednosta mestského úradu Martin Gajdoš, mesto tieto práce zabezpečuje vlastnými zamestnancami. Doplnil, že do väčších opráv sa pustia až po definitívnom odznení zimy. „V prípade rozsiahlejších opráv sa tieto budú realizovať vo väčšom rozsahu prostredníctvom externých spoločností, ktoré uspejú vo verejnom obstarávaní,“ vysvetlil.

Podľa jeho slov sa všetky opravy vykonávajú v súlade s platnými normami. Mesto má na miestne komunikácie v roku 2026 vyčlenených približne 107-tisíc eur. Táto suma zahŕňa nielen opravy výtlkov, ale aj komplexnejšie rekonštrukcie komunikácií, dopravného značenia či kanalizácií. Rovnaký objem financií je podľa prednostu plánovaný aj na rok 2026. Okrem toho samospráva vyčlenila ďalších 460-tisíc eur na rok 2026 na komplexnú rekonštrukciu troch ulíc, kde je podľa mesta potreba obnovy najväčšia.