FOTO: Nová autobusová stanica v Trenčíne je síce moderná, ale nie úplne praktická. Cestujúci si všimli nefunkčné detaily

Novú autobusovú stanicu v Trenčíne môžu cestujúci využívať od konca roka 2025. Stavba prináša moderný dizajn, kryté čakárne a prístrešky, no nie všetko funguje podľa očakávaní. Niektorí si totiž všimli, že strecha prístreškov nezakrýva plochu s lavičkami. Ak teda napadne sneh alebo bude pršať, nebude sa na lavičkách možné pohodlne posadiť.

Diskusia na sociálnej sieti v skupine Trenčín sa rozbehla aj okolo vlastníctva priestoru. Jeden z komentujúcich upozornil, že celý priestor autobusových zastávok patrí súkromníkovi, čo komplikuje zodpovednosť za kvalitu stavby. Vlastníkom autobusovej stanice v Trenčíne je súkromná spoločnosť SIRS – Development, patriaca podnikateľovi Georgeovi Trabelssiemu. Spoločnosť ju v roku 2011 odkúpila od mesta.

Mnohí Trenčania kritizovali aj kvalitu súčasných slovenských projektantov. Podľa Viliama sa funkčnosť v rebríčku ich priorít výrazne prepadla. „Predtým boli dôležitejšie hľadiská ako dizajn, cena či estetickosť. Dnes je hlavné, aby to vyzeralo pekne a funkčnosť je až na druhom pláne,“ myslí si. David spomenul aj Plavnický obchvat ako príklad zlého plánovania. „Aj lavičky pri ODA sú umiestnené tak nízko, že sa na nich prakticky nedá sedieť,” upozornil Patrik.

FOTO: Trenčania kritizujú stav železničnej stanice a jej okolia. Nevyzerá to tu ani kultúrne, ani európsky, tvrdia

Pozornosť sa sústredila na finančné náklady projektu. Zuzana uviedla, že podobné rekonštrukcie sú často „pod pozlátkom titulu Európskeho hlavného mesta kultúry 2026“ len príležitosťou na naplnenie účtov zainteresovaných. Gabika ironicky doplnila, že projekt sa realizoval rozumne. „Čím menšie náklady, tým viac zostane a za pár rokov tu bude vyzerať ako po boji,” myslí si.

Pri hodnotení výstavby sa Trenčania sústredili na jej priebeh a poukázali na to, že rýchlosť prác sa musí niekde odzrkadliť. Miestni upozornili, že po dvadsiatich rokoch diskusií vznikli nakoniec len tri jednoduché prístrešky so zástupom pozinkovaných striešok. Podľa nich si pri realizácii síce zarobili renomovaní stavební odborníci, ale výsledok stavby z hľadiska funkčnosti nie je uspokojivý. „Za socializmu sa stavalo rýchlo a kvalitne, dnes sa radšej postaví niečo vizuálne pekné a lacné, bez starostí o praktickosť,“ doplnila Emília. Napriek kritike sa však našli aj hlasy, ktoré oceňovali snahu architekta a vizuálnu stránku stanice.

Moderné vybavenie vďaka spolupráci

Výstavba stanice sa začala na jar 2025 s prísľubom investora, že bude hotová do konca roka, aby slúžila ako dôstojná vstupná brána do Európskeho mesta kultúry 2026. Hovorkyňa investora Ivana Strelcová zdôraznila, že stanica vznikla v úzkej spolupráci so samosprávnym krajom a mestom Trenčín, pričom poskytne cestujúcim moderné vybavenie, vrátane klientskeho centra SAD Trenčín s čakárňou a nevyhnutného krátkodobého parkovania pre osobné vozidlá na maximálne 15 minút. Celková výška investície do realizácie projektu dosiahla 3,5 milióna eur.

FOTO: Trenčania kritizujú stav železničnej stanice a jej okolia. Nevyzerá to tu ani kultúrne, ani európsky, tvrdia

V trenčianskej pôrodnici privítali prvé bábätko viac ako hodinu po polnoci, pri jej príchode asistovala aj prababička

Mesto Trenčín samostatne vybudovalo na Železničnej ulici niku, plochu pre zastavenie autobusov s dvoma nástupišťami MHD, ktoré sú vybavené modernými prístreškami. Príchody a odchody vozidiel budú cestujúci sledovať prostredníctvom LED tabule. Mestská investícia na túto časť stanice presiahla 332-tisíc eur, čím sa zvýšila bezpečnosť a komfort cestujúcich využívajúcich mestskú dopravu.